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据我观察，在北汽新能源、北汽产业投资、奥动新能源等企业的带动下，截至去年底，北京已建成100多个换电站。估计今年可以达到200多个。北京市计划将今后报废的出租车、网约车更换为“充换一体”的纯电动车，并计划三年内完成。充换一体是一种新的换电模式，车主的车没电了，有三种可充电的方式任选：换电、快充、慢充，这个换电模式一旦推广，电动车充电就方便多了。目前，电动车换一个电池要花费2分30秒。我透露下 ，北汽今年将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，并且今年大概率就能出来，这可比加油还快。就冲这速度和便捷性，新能源汽车的推广势在必行。

2018年12月发布的版本中，增加了公司制股份制改革内容，对文化事业单位转制为企业后的治理结构提出了明确的要求，比如党委（党组）书记同时任董事长（执行董事）、为公司法定代表人，党员总经理一般担任党委（党组）副书记，专职副书记一般进入董事会。

杨达卿对此分析表示，诸如驿栈、丰巢等智能柜等基础设施服务，一方面在派件中扮演末端水龙头角色，另一方面在收件中扮演抓手角色。“这样的快递末端服务很难孤立发展，必须依托物流全链路才有价值。短期内若谋盈利，可能造成服务链的割裂。因此目前盈利尚难，但却是升级末端服务体验不可少的利器。”

数据统计显示，剔除科技板块及大消费板块，合计剩下22只股票9月创历史新高。具体到个股方面，金融股中的中国平安和宁波银行，交运行业的白云机场，电气设备行业的隆基股份等，热度尚可。而剩下的部分股票，或许热度就相对比较低了。比如市值最低的菲林格尔，属于建材行业中的地板子行业。市值不到70亿元的科力尔，从事微特电机制造，主要应用于工业自动化领域。市值刚70亿元出头的长川科技，属于半导体检测设备供应商。

除了此前的高溢价并购，上市公司还在2018年4月以15.88亿美元并购了陷入产品安全问题而申请破产保护的老牌汽车安全系统制造商日本高田公司，此举也使得上市公司2018年上半年商誉同比增长了9.15%。就在均胜电子完成对高田公司收购后，其将此次花费60.91亿元收购的美国KSS与高田公司进行了资产整合，成立了均胜安全系统有限公司，从这点来看，新成立的公司应该是公司的核心资产之一。然而，就在其完成对高田的收购仅仅两个多月，均胜电子又于6月30日发布公告称，以5.5亿美元出售均胜安全30.78%股权，以此价格推算，均胜安全当时总估值约为17.87亿美元，折合人民币约123.87亿元。这就让人奇怪了，此前收购KSS与高田的收购价格之和合计已经高达171亿元了，而此次以5.5亿美元出售均胜安全30.78%股权，估值却仅有123.87亿元，就估值变化看，合并后的均胜安全资产估值明显低于前期对两家公司的收购价之和，如此行为是否表明此次股权出售是打折出售呢？进而又是否意味着上市公司此前高溢价收购已经出现大额减产减值呢？而对此，公司并未在相关公告中予以明确解释，如此举措，不排除有信披违规之嫌。

据《每日经济新闻》记者了解，今年6月，零跑汽车已经开启了S01的一期预售。按照零跑汽车的规划，S01将于明年一季度开始交付，明年5月开始批量交付。在S01基础上，零跑汽车还新增了一款S01高续航版本，最大续航里程可达460公里。值得注意的是，为了对标蔚来、威马和小鹏汽车，零跑汽车推出了名为“零跑专属陪伴礼”的“对赌预定”。赵刚认为，“零跑专属陪伴礼”会给零跑汽车带来更多关注度。